Siemens (Unify)

Siemens в России: 170 лет технологического сотрудничества

Siemens — один из крупнейших мировых технологических концернов — имеет уникально долгую и насыщенную историю в России. Сотрудничество началось ещё в XIX веке и охватывает более 170 лет: от прокладки телеграфных линий до внедрения цифровых решений.

Компания Siemens начала свою деятельность в России в 1851 году с поставки телеграфного оборудования для линии Москва — Санкт-Петербург. В 1853 году было основано бюро Siemens в Санкт-Петербурге под руководством Карла Сименса, а в 1855 году оно стало независимым подразделением.

Компания Siemens & Halske (S&H) впервые вышла на российский рынок в 1851 году, когда она поставила 75 указателей для телеграфа на телеграфную линию между Санкт-Петербургом и Москвой. В этот период Вернер фон Сименс совершил три поездки в царскую империю, заложив основу для будущего участия компании в этом регионе. Россия была чрезвычайно важна, потому что компания Siemens & Halske столкнулась с серьёзными трудностями на своём внутреннем рынке в Пруссии, которые угрожали её существованию, а другие проекты в Англии и Франции либо провалились, либо так и не были запущены. В 1853 году Вернер фон Сименс отправил своего младшего брата Карла в Санкт-Петербург, и в течение следующих двух лет Карл прочно закрепил там телеграфный бизнес. Российский рынок даже помог Siemens пережить кризис через несколько лет после основания компании и стал крупным покупателем широкого спектра электротехнической продукции. После периода низкой деловой активности во время холодной войны компания Siemens успешно вернулась на российский рынок в конце XX века. 

Финансовый стимул для компании — долгосрочные соглашения о техническом обслуживании (известные как ремонты) российских телеграфных линий принесли хороший доход в 1855 году.

 

Маленькая прямоугольная коробка весом около десяти килограммов положила начало впечатляющей истории успеха в середине XIX века. Создав свой телеграфный аппарат с указателем, Вернер фон Сименс положил начало новой эре электрического телеграфа и, таким образом, в 1847 году основал компанию Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske, которая впоследствии приобрела мировую известность. С самого начала основой компании Siemens были новаторские технологии и разработанные на их основе бизнес-модели — инновации, которые по своей сути не просто предлагают новые идеи, но и фактически устанавливают новые стандарты на рынке — вплоть до наших дней.

«Почти все мои начинания терпели неудачу» — Начало всегда трудно

В начале 1847 года за плечами 30-летнего Вернера фон Сименса было несколько довольно мрачных лет. Оглядываясь назад в январе того года, он писал своему будущему тестю: «Почти все мои начинания терпели неудачу, […] и со всеми нашими долгами мы были на грани разорения».
В 1840-х годах прусский офицер с трудом зарабатывал на жизнь себе и своим младшим братьям и сёстрам, занимаясь мелкими изобретениями и продажей патентов. Только когда летом 1846 года он обратил внимание на электрический телеграф, ситуация постепенно начала меняться.

Новый тип системы связи — от оптического до электрического телеграфа

Пруссия ещё не начала развивать электрический телеграф, и в начале 1840-х годов страна всё ещё полагалась исключительно на оптические системы. Официальные и военные сообщения передавались по буквам с помощью поворотных сигнальных стрел, прикреплённых к высоким мачтам. Первые телеграфные устройства, способные передавать информацию с помощью электричества, были разработаны в 1830-х годах, но технически они всё ещё находились в зачаточном состоянии. Тем не менее огромный потенциал этой новой системы связи уже был очевиден: электрический телеграф работал быстрее и надёжнее, чем оптический, и не зависел от дневного света и плохой погоды.
Хотя военные начали внедрять эту перспективную технологию в Пруссии в 1837 году, прошло одиннадцать лет, прежде чем начались работы по созданию линии электрического телеграфа. Сначала нужно было устранить существующие технические недостатки.

Выявление технических проблем — инновационная идея

Будучи солдатом и изобретателем, Вернер фон Сименс проявлял живой интерес к этим разработкам. Однако только летом 1846 года, когда его попытки заработать на изобретениях оказались особенно неудачными, он обратил внимание на телеграфию. Именно тогда, благодаря знакомству в Берлине, он впервые увидел телеграф Уитстона и вскоре понял, в чём заключалась техническая проблема.

В 1837 году два англичанина, Чарльз Уитстон и Уильям Кук, запатентовали телеграфный аппарат с электрическими стрелками, которые двигались по доске с буквами и цифрами, что значительно ускоряло передачу данных. Необходимая электрическая энергия вырабатывалась с помощью рукоятки, установленной на аппарате. Недостатком устройства было то, что эту энергию приходилось вырабатывать вручную. Если телеграфист не вращал рукоятку с нужной скоростью, электрический ток был слишком слабым. Если он или она поворачивали его слишком быстро, стрелки застревали.
После двух недель интенсивного изучения проблемы Вернер фон Сименс разработал новое устройство, в котором движение двух соединённых телеграфных приёмников синхронизировалось электрически. Каждый раз, когда во время передачи нажималась кнопка, соответствующая определённой букве, подача электричества прерывалась, и стрелка на принимающей стороне останавливалась точно на этой букве.

Усилия по убеждению приносят плоды — прорыв удался

Летом 1846 года Вернеру фон Сименсу удалось значительно усовершенствовать телеграфный аппарат Уитстона и Кука. Следующим шагом было испытание его конструкции на практике. Однако в Пруссии всё ещё не было линий электрического телеграфа, и фон Сименс не знал никого, кто мог бы собрать его аппарат и подготовить его к серийному производству. В 1844 году прусские военные создали комиссию по телеграфии с единственной целью — испытать электрический телеграф.

В 1847 году изобретателю удалось опередить своих конкурентов, убедив членов комиссии, во многом благодаря его хорошим личным связям как армейского офицера, в ценности своего устройства. Он также нашёл подходящего партнёра в лице механика-прецинзионщика Иоганна Георга Хальске, который сконструировал телеграфный указатель точно по его спецификациям.  

Обладая природным чутьём в области технологий, Вернер фон Сименс сосредоточил свою деятельность на одной-единственной сфере: «Я решил сделать карьеру в области телеграфии», — написал он своему брату Вильгельму в декабре 1846 года. И не только это: всего через пять месяцев после подачи заявки на патент на свой телеграф он и Иоганн Георг Гальске основали «Телеграфное бюро Сименса и Гальске». В следующем году молодой компании было поручено построить первую в Пруссии линию электрического телеграфа, которая тянулась от Берлина до Франкфурта-на-Майне. Когда в апреле 1849 года линия была завершена, новости о решениях, принятых Франкфуртским национальным собранием — первым немецким парламентом, — были переданы в Берлин, расположенный в 500 километрах от Франкфурта, в течение часа. В то время это было сенсационное событие. Уровнемер Вернера фон Сименса выдержал испытание огнём.

 Во время Крымской войны (1853–1855) S&H проложила около 9000 километров телеграфных линий, идущих от границы с Пруссией до Санкт-Петербурга, Москвы и Киева и далее до Чёрного моря. Компания также выиграла долгосрочный контракт на обслуживание линий, гарантирующий стабильный доход в течение двенадцати лет. В середине 1850-х годов компания Siemens & Halske получала около 80 процентов своей общей прибыли в России; иногда там работало до двух третей всего персонала компании. В 1855 году компания основала филиал в Санкт-Петербурге совместно с «Siemens & Halske Contractors for the Construction and Repair of Telegraph Lines in the Empire».

В октябре 2022 года компании Siemens исполнилось 175 лет.  Вернер фон Сименс рискнул основать бизнес 1 октября 1847 года на заднем дворе в Берлине. С помощью своего телеграфа он создал условия для успеха молодого стартапа. Который сегодня превратился в глобальную технологическую компанию.

Карл фон Сименс стал российским подданным в 1859 году и навсегда поселился в столице. В течение следующего десятилетия бизнес на какое-то время пришёл в упадок, потому что в России медленно развивалась индустриализация, а частный коммерческий спрос, дополняющий государственные инфраструктурные проекты, был незначительным. В этот период братья Сименс также занимались не только своим основным бизнесом в сфере электрооборудования. Среди их предприятий были стекольный завод под Санкт-Петербургом, медный рудник и плавильный завод, а также нефтяное месторождение и нефтеперерабатывающий завод на Кавказе. Дальнейший импульс был получен только с появлением нового крупного проекта: строительства индоевропейской телеграфной линии из Лондона в британскую колонию Индию с 1868 по 1870 год.

Этот проект осуществлялся совместно тремя братьями Сименс: Вернером (в Берлине), Карлом (в Санкт-Петербурге) и Уильямом (в Лондоне), и самый длинный участок линии проходил по территории России. Компания Siemens & Halske подсчитала, что для этого строительного проекта с его огромными логистическими требованиями потребуется около 70 000 телеграфных столбов; применялись новейшие телеграфные технологии. В 1870-х годах бизнес снова пришёл в упадок, поскольку Карл фон Сименс на десять лет уехал управлять операциями в Великобритании. Новый подъём начался только после его возвращения в Санкт-Петербург в 1880 году.

Новые направления бизнеса и предпринимательская экспансия — компания Siemens прочно обосновалась в России

Динамичная молодая отрасль электротехники начала развиваться в новых направлениях, таких как освещение, электрические железные дороги и промышленные приводы. 

В 1881 году компания S&H открыла собственный кабельный завод в пригороде Санкт-Петербурга Чекуши — первое крупное производственное предприятие в империи по выпуску электрооборудования. 

Второй завод стал первым в России, где начали производить динамо-машины и электродвигатели.

В 1882 году компания представила свою продукцию на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве, где она вызвала интерес в высших кругах: царь Александр III посетил павильон компании и совершил пробную поездку со своей свитой по специально построенной электрической железной дороге — настоящий успех для S&H, поскольку теперь компания получила желанную привилегию использовать на своём бланке императорского двуглавого орла.

Но коммерческая выгода так и не материализовалась, потому что в России в то время не было проектов по строительству электрических железных дорог, а промышленный спрос на динамо-машины и двигатели оставался довольно ограниченным. Вместо этого самым важным направлением бизнеса стало электрическое освещение. Карл фон Сименс реализовал несколько престижных проектов в Санкт-Петербурге, таких как освещение Невского проспекта, 4,5-километровой улицы в историческом центре города, а также Исаакиевского собора в 1883 году.

Два года спустя поступил заказ на оснащение Зимнего дворца, где 12 000 ламп накаливания освещали грандиозный Зимний бал 1887 года. Вернер фон Сименс назвал последнюю «величайшей и самой впечатляющей системой освещения в мире». Бизнес приносил прибыль: в 1886 году Карл фон Сименс передал бизнес по освещению «Компании электрического освещения», которая получила лицензию на строительство и эксплуатацию электростанций и сетей по всей империи.

Бизнес стремительно развивался в 1890-х годах при преемнике Карла фон Сименса Германе Герце – отчасти потому, что в этот период в России наблюдался самый быстрый экономический рост из всех стран Европы. Однако Герц начал с того, что столкнулся с огромной потребностью в реформах, поскольку S & H слишком долго пренебрегала модернизацией. Это была необходимость наверстывать упущенное стала еще более актуальной сейчас, когда другие международные электрические корпорации, такие как AEG, Schuckert и Westinghouse, вторглись на российский рынок. Под руководством Гёрца кабельный завод в Чекушах добавил литейный цех; главный завод на Васильевском острове резко увеличил производственные мощности по выпуску железнодорожного оборудования и динамо-машин.

К 1895 году S&H уже производила там 514 динамо-машин — значительный рост по сравнению с предыдущим годом. Компания теперь устанавливала системы электрического трамвая в нескольких городах, включая Нижний Новгород, Москву, Варшаву, Одессу и Вильнюс. Бизнес с промышленными заказчиками также набирал обороты, и вскоре у S&H появились представительства в Москве, Варшаве, Одессе и Харькове. 

В 1895 году царь Николай II пожаловал Карлу фон Сименсу дворянство за заслуги перед российской электротехнической промышленностью.

В 1897 году компания была преобразована в акционерное общество Siemens & Halske AG с общим капиталом в 35 млн марок. При этом компания очень любит своих сотрудников — был основан фонд выплат по нетрудоспособности, основан пенсионный фонд, рабочий день сокращался несколько раз до невероятных по тем временам 8,5 часов. Были основаны комбинаты питания для сотрудников, введено собственное медицинское обслуживание, открыта заводская библиотека для рабочих и даже спа-санаторий.

Один год спустя российский офис был преобразован в независимую акционерную корпорацию. На тот момент на Российском электротехническом заводе Siemens & Halske (REW S & H) работало около 1200 сотрудников.

 XIX век: становление и развитие

• 1853–1855: Прокладка телеграфных линий Москва — Киев — Одесса — Севастополь, Санкт-Петербург — Кронштадт, Санкт-Петербург — Варшава. Общая протяженность составила около 9 000 км.
• 1882–1883: Строительство кабельного и электротехнического заводов в Санкт-Петербурге.
• 1898: Основание «Акционерного общества русских электро-технических заводов Сименс и Гальске».

XX век: от национализации к новым партнёрствам

• 1916: Во время Первой мировой войны все промышленные предприятия Siemens в России были национализированы.
• 1924–1926: Строительство электростанции на реке Кура.
• 1956: Поставка электротехнического оборудования для дизель-электрического ледокола «Москва».
• 1971: Открытие представительства Siemens AG в Москве.

В начале 1903 года на тестовой линии Мариенфельде — Цоссен экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компании Siemens & Halske, показал рекордную и невообразимую для тех лет скорость — 210 км/ч.

После 1903 года Siemens & Halske и недавно основанная Siemens-Schuckertwerke (SSW) разделили производство в Германии на сегменты низковольтных и высоковольтных линий. В России на это потребовалось больше времени.

В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента. Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и превоначально рассчитан на 2500 абонентских линий. Через год компания построила одну из первых ГАЭС (Гидроаккумулирующая) в мире.

23 января 1911 года мягкий дирижабль, построенный компанией Siemens-Schuckertwerke GmbH, совершил свой первый 40-минутный полёт. Его длина составляла 118 метров, он вмещал в себя 24 пассажира и мог развивать скорость до 72 км/ч. Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей – в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок, так например Ганс Кёппен, на автомобиле Protos первым прибыл в Париж из кругосветного путешествия пять месяцев спустя. Однако, в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено. В то же время, под маркой «Protos», компания выпускала различную бытовую технику.

В 1913 году в Санкт-Петербурге была основана российская акционерная компания Siemens-Schuckert, которая взяла на себя производство высоковольтных линий на российском рынке. Еще в 1906 году Siemens & Halske объединили усилия с AEG и Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke, чтобы объединить свои кабельные операции в России в компанию, известную как United Cable Works. Тиме-й Мировой войны, двух материнских компаний "Сименс" и " АЕГ " контролировали почти 70 процентов всех инвестиций в Российской электротехнической промышленности.

К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало уже 82000 сотрудников (25 лет назад всего 5 тысяч), она была одним из крупнейших концернов в области электротехники, но начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар – многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы.

Производство кабелей — основа российского бизнеса. Сотрудники Siemens на Санкт-Петербургском кабельном заводе, 1902 год.

В REW S&H и RSSW работало около 4000 сотрудников и было 14 представительств от Риги до Владивостока. Московским отделением управлял Леонид Борисович Красин, который в последующие годы сыграл ключевую роль в развитии компании.

В 1917 году построен Siemens SSW R VIII – самый большой биплан в мире.

К 1919 году концерном начинает править третий сын Сименса — Карл Фридрих, который начинает активно использовать выражение «Дом Сименса» и начинает восстанавливать все отрасли. Начинает производство ламп накаливания, прожекторов (а в последствии и систем управления огнем для САУ), вспомнили и про бренд Protos, выпуская пылесосы, утюги, фены, тостеры и прочие бытовые электротовары.

В 25 году Siemens Начинает заниматься и медицинским оборудованием, параллельно создав оборудование для передачи изображений — которая наиболее всего понравилась журналистам, которые до этого ждали свои снимки из удаленных мест месяцами.

Тяжёлые времена — Сименс в России с 1914 по 1945 год

Когда началась Первая мировая война, управление RSSW было передано Красину, гражданину России, чтобы противостоять угрозе закрытия предприятия, принадлежавшего врагу. Красин успешно руководил компанией в первые годы войны, когда RSSW и REW S&H начали производить всё больше оружия. Новый завод в Нижнем Новгороде был построен завод w, численность персонала утроилась и составила более 10 000 человек, а две материнские компании значительно увеличили дивиденды своим акционерам. Тем не менее политическая нестабильность, последовавшая за Февральской революцией 1917 года, по сути, остановила бизнес.
lly, 28 июня 1918 года большевики, находящиеся сейчас у власти, отдали приказ о национализации, в результате чего компании Siemens были экспроприированы и переданы в руки Советского российского государства. Заводы стали советскими государственными предприятиями "Электросила", "ПО Севкабель" и НПО "Косицкий завод".

В этой ситуации Красин стал играть ключевую роль в жизни компании. Получивший образование инженера-электрика и убеждённый социалист, Красин тесно сотрудничал с Лениным на рубеже веков и был вынужден эмигрировать из Российской империи в 1908 году из-за своей революционной деятельности. Он быстро нашёл работу в компании Siemensstadt в Берлине и смог вернуться в Россию в 1912 году благодаря поддержке компании. В 1918 году он присоединился к большевистской революции и в качестве народного комиссара стал самым важным советником Ленина по вопросам внешней торговли.

В годы Гражданской войны, с 1918 по 1921 год, Красин совершил несколько поездок в западные страны, где также вёл переговоры с представителями Siemens о возобновлении российского бизнеса при новом советском правительстве. 

В соответствии с одним из лозунгов Ленина — «Коммунизм — это Советская власть плюс электрификация всей страны» — электрификация промышленности, инфраструктуры и жилых домов играла центральную роль в экономическом планировании большевиков. В результате компания Siemens получила свой первый заказ из Советской России ещё в 1920 году, а также сыграла роль в нескольких концессионных проектах в последующие годы. 

Среди поставок компании было техническое оборудование для телефонной системы в Кремле, оборудование для электростанций и железнодорожные принадлежности.

Электрификация целой страны — турбогенератор Siemens в машинном отделении электростанции, которая снабжала электричеством Москву, 1926 год.

Но только после того, как Сталин начал проводить политику индустриализации в рамках Первого пятилетнего плана с 1928 по 1932 год, советский бизнес снова приобрёл более широкий размах. В 1928 году в сотрудничестве с «Электроимпортом» компания Siemens основала собственное агентство в Москве. Были крупные заказы на промышленное оборудование для новых заводов тяжёлой промышленности, таких как заводы в Магнитогорске, Кузнецке и Запорожье, на электрификацию железнодорожной линии на Кавказе, а также на строительство и эксплуатацию электростанций. Строительная компания Siemens, Siemens-Bauunion, участвовала в строительстве Днепровской ГЭС к югу от Киева и подготовила проект Московского метрополитена. Восточное техническое бюро, подразделение, которое вело дела с Советским Союзом от имени всей компании, в эти годы приносило до 6,5% от общего дохода компании.

Крупный проект с непростой историей — Днепровская ГЭС, построенная в 1930 году при участии Siemens-Bauunion, — несколько раз разрушалась и восстанавливалась во время войны.

 

 

 

Но впереди их ждали серьёзные потрясения. В 33 году было открыто подразделение Siemens Apparate und Maschinen GmbH, начавшее производство военного оборудования и техники. В этом же году к власти приходит нацистский режим и между главой Дома Сименса — Карлом Фридрихом и властью начинаются терки. Первый был явно выраженным демократом и даже состоял в партии и до конца своих дней троллил (осторожно критиковал) правительство и режим.

После прихода национал-социалистов к власти в 1933 году советский бизнес практически остановился. Хотя «Сименс» смог снова получить крупные заказы от Советского Союза в соответствии с пактом Гитлера — Сталина 1939 года, лишь немногие из них были выполнены, потому что война с Советским Союзом началась с нападения Германии в июне 1941 года. 

Siemens во Второй мировой

Как и многие другие немецкие компании, «Сименс» участвовал в немецкой оккупационной и экономической политике на оккупированной советской территории.

Особую роль в этом отношении сыграл «Рейхскомиссариат Украина». В частности, здесь компания Siemens взяла на себя управление заводами по производству электрооборудования в качестве так называемых «подопечных» предприятий и основала несколько технических бюро, которые в 1943 году были объединены в компанию Siemens Ukraine GmbH. Компания Siemens Ukraine GmbH выполняла строительные проекты по восстановлению сильно повреждённой инфраструктуры и поставляла продукцию оккупационным организациям. Но эта деятельность была недолгой: в 1943 году началось отступление немцев с Украины.

Во время войны заводы Сименса строили разные радарные установки, способные обнаруживать самолеты противника на расстояниях до 300 км. Под конец войны на заводах из всех рабочих примерно пятая часть была заключенными концлагерей и военнопленными. Так, на фабрике в Равенсбрюке работало более 2000 женщин — заключённых одноименного концлагеря. Компания также владела фабрикой в концлагере Бобрек — одном из приблизительно сорока лагерей концентрационного лагеря «Аушвиц-3», входившего в структуру концлагерного комплекса, известного под общим названием «Освенцим». После войны, не смотря на свое тяжелое положение, концерн образовал специальный фонд для помощи работающим по принуждению на их заводах.

А в начале шестидесятых годов концерн Siemens выплатил компенсации многим еврейским узникам концлагерей.

Большое число сотрудников компаний погибло в ходе боёв на заключительной стадии Второй мировой войны в Европе. Компания опять понесла большие убытки, почти все производственные мощности были потеряны, многие важные сотрудники или ученые либо покончили с собой, либо были убиты, Сименс прижало тяжестью расхожей фразы — Hitler Kaputt, Berlin Kaputt. Siemens Kaputt. По данным гамбургского еженедельника Die Zeit, к 1944 году на заводах Siemens работали свыше 38 000 военнопленных, узников концлагерей, депортированных рабочих. На Нюрнбергском процессе семейный клан Сименсов не был причислен трибуналом к числу военных преступников — в отличие от руководства ряда других крупных германских компаний. Арестованный американцами Герман фон Сименс, который c 1941 года возглавлял концерн, после нескольких месяцев заключения был выпущен на свободу.

 Неуверенное возрождение в 1950-х годах — Siemens возвращается в Советский Союз

К 50 годам Сименс начинает заниматься и атомной энергетикой, разработав несколько моделей реакторов, работающих на уране.

В первые послевоенные годы компания Siemens осуществляла масштабные поставки в Советский Союз, особенно в области медицинских технологий. Холодная война сильно ограничила возможности Siemens по возобновлению сотрудничества с Советским Союзом. Тем не менее осторожное сближение началось ещё в 1950 году, когда Советский Союз открыл новую торговую представительство в Берлине.

В 66 году концерн начинает называться Siemens AG и к 90 годам это опять мощный концерн, уверенно стоящий на ногах, активно занимающийся всем, чем только можно, особое внимание уделяя энергетике.

Берлинское техническое бюро теперь занималось «начальным этапом работы с российским бизнесом».

Одной из первых сделок стало предоставление электрооборудования для ледокола «Москва» в 1956 году.

Следующий крупный заказ поступил в SSW в 1959 году, когда компания поставила электрооборудование для 20 локомотивов, построенных компанией Krupp. Эти локомотивы затем использовались для перевозки грузов в Сибири.

Советский Союз постепенно превратился в важнейший рынок сбыта Siemens в Восточной Европе, хотя и оставался на низком уровне. В 1971 году компания вновь открыла собственное представительство в Москве. В течение следующих двух десятилетий Siemens AG участвовала в проекте «Аполлон-Союз» — первом совместном американо-советском космическом проекте; она также участвовала в строительстве и расширении промышленных объектов, а в 1982 году поставила всё медицинское оборудование для Московского кардиологического центра. В 1983/84 финансовом году было получено 138 000 новых заказов на сумму 216 000 немецких марок. На тот момент штат сотрудников насчитывал 46 человек. Компания занималась в основном энергетическими и автоматизированными технологиями, а также медицинскими технологиями, на которые в совокупности приходилось 77% продаж.

В целом доля Siemens на рынке СССР оставалась очень небольшой — всего 0,1 процента. Но центр автоматизации в Москве, работавший совместно с советскими партнёрами, давал основания надеяться на стремительный рост бизнеса в промышленном секторе. Кроме того, в 1989 году в секторе медицинских технологий появилось первое послевоенное совместное предприятие Siemens-Medtechnika. Незадолго до распада Советского Союза в начале 1991 года Siemens открыл ещё один филиал в Ленинграде (который теперь снова называется Санкт-Петербургом).

Всё автоматизировано — один из крупнейших в мире прокатных станов

на Череповецком металлургическом заводе, в 400 километрах к северу от Москвы, 

был полностью автоматизирован компанией Siemens в 1978 году

 Конец и новое начало — Сименс и Россия в постсоветскую эпоху

Как и для многих других компаний, распад Советского Союза открыл перед Siemens доступ к рынку с огромным потенциалом. Поэтому с начала 1990-х годов компания открыла представительства в 16 городах Российской Федерации, помимо Санкт-Петербурга, в том числе в Екатеринбурге, Петрозаводске, Владивостоке и Иркутске. Siemens участвовала в расширении, модернизации и завершении многочисленных важных проектов в промышленности, энергетике, информационно-коммуникационных технологиях, медицине и на транспорте.

Уже в 1991 году компания Siemens объединилась с Ленинградским металлическим заводом, чтобы создать совместное предприятие под названием «Интертурбо», которое вскоре пережило конец советской эпохи. Siemens владела 42 процентами акций «Интертурбо», чьи газовые турбины производились в основном для рынков Европы и Южной Азии. В 1995 году, включая миноритарные доли, у Siemens в России снова было почти 3000 сотрудников, а прямые инвестиции составили около 40 миллионов немецких марок. В 1997/98 финансовом году новые заказы Siemens AG в России составили 1,1 миллиарда немецких марок, и компания участвовала в восьми совместных предприятиях. Основными направлениями деятельности были производство электроэнергии, строительство заводов и технические услуги, связь, транспортные технологии и медицинские технологии.

В это время начинается самое интересное для нас — открывается подразделение Siemens Mobile, выпустившее свой первый телефон для сетей GSM в 94 году — Siemens C1. Через три года был выпущен первый в мире телефон с цветным экраном (четырехцветный), ещё через два года Сименс выпустили первый в мире телефон слайдер — Siemens SL10. В 2000 компания опять впереди планеты всей и выпускает первый в мире телефон с MP3 плеером и поддержкой карт памяти — Siemens SL45. В то время телефоны Сименс были очень распространены и лично я, как бедный школьник, ходивший с монохромной Мотороллой очень завидовал одноклассникам, у которых был Сименс с разного цвета подсветками, более крутыми играми и большим разнообразием мелодий.

В 2003 Сименс Мобайл выпускает телефон на базе Series 60 – SX1, со странным дизайном и расположением кнопок, который не «пошел» и компания решает больше не делать телефоны на симбе.

За время своего существования Сименс выпустила довольно много телефонов, которые наверняка запали вам в душу — напишите о них в комментариях, будет интересно. В 2005 году принимает решение о продаже подразделения компании BenQ, телефоны стали называться BenQ-Siemens, а в последствии просто BenQ. Под этим брендом вышло порядка 25 телефонов. Сейчас BenQ не занимается телефонами.

Если смотреть на всю историю компании, то можно увидеть, что компания больше любит большие и тяжелые проекты и задачи, созданная Сименс Мобайл в компании не прижилась, однако оставила яркий след в истории мобильных телефонов, завоевав невероятную популярность в России.

XXI век: инновации и локализация

• 2006: Начало сотрудничества с ОАО «РЖД» по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения в России.
• 2008: Поставка первого высокоскоростного поезда «Сапсан» серии Velaro RUS.
• 2011: Открытие локального производства электротехнического оборудования в Воронеже.

В 2007 году компания Siemens ясно дала понять, насколько важна для неё Россия, планируя построить новую штаб-квартиру в Москве. Здание, которое было готово к заселению в апреле 2011 года, объединило пять прежних офисов в Москве в современную офисную концепцию площадью более 14 000 квадратных метров для примерно 1300 сотрудников. В том же году Siemens и её российский партнёр, группа «Синара», получили крупнейший в истории компании российский заказ. В рамках сделки будет потрачено 2 миллиарда евро на производство 1200 региональных составных поездов типа Desiro RUS. Два года спустя на екатеринбургском заводе начались работы по изготовлению вагона под названием “Ласточка” для российских железных дорог. Таким образом, Siemens стал частью успешного создания железнодорожных проектов в России.

В период с 2009 по 2010 год было поставлено восемь поездов Velaro-RUS, которые в рекордно короткие сроки преодолевали маршрут Москва — Санкт-Петербург на максимальной скорости 250 километров в час. На сегодняшний день «Сапсан» («сапсан») проехал по России более 50 миллионов километров, перевез около 19 миллионов пассажиров.

 

Ключевые направления деятельности

• Энергетика: производство турбин и электростанций
• Транспорт: поставка поездов, систем для метрополитенов
• Медицина: МРТ, КТ, ангиографы
• Промышленная автоматизация
• Информационные технологии и связь

Проекты и внедрения

• Южная ТЭЦ в Санкт-Петербурге 
• Поезда "Ласточка"
• Строительство и модернизация энергетических объектов: Южная ТЭЦ (Санкт-Петербург), Мосэнерго, Калининградская ТЭЦ-2.
• Поставка поездов и систем управления для московского метро (поезда типа "Русич", "Москва").  
• Оборудование ведущих клиник, включая Боткинскую больницу, Научный центр сердечно-сосудистой хирургии им. Бакулева, НМИЦ онкологии им. Блохина.
• Создание систем интеллектуальной связи и серверной инфраструктуры для госсектора и бизнеса.

Уход с рынка в 2022 году
На фоне геополитической обстановки компания в 2022 году объявила о сворачивании деятельности в России. 12 мая компания Siemens объявила, что покидает российский рынок — после 170 лет работы. Несмотря на это, оборудование Siemens продолжает использоваться в инфраструктуре страны.

Заключение
История Siemens в России — это путь сотрудничества, модернизации и технологического прогресса, оставивший заметный след в инфраструктуре страны на протяжении почти двух столетий.

Ещё немного истории в цифрах: семейный бизнес братьев-изобретателей.

В 1816 году в городке Ленте под Ганновером в небогатой многодетной семье Сименсов родился сын Вернер. Перешагнув 30-летний рубеж, послужив офицером артиллерии и постоянно экспериментируя и что-то изобретая, Вернер занял у дяди денег, нанял троих рабочих и 1 октября 1847 года с товарищем открыл телеграфную мастерскую Siemens & Halske. Так 178 лет назад были заложены основы германского промышленного гиганта, концерна мирового значения Siemens AG.

Как все начиналось.

У Вернера Сименса было девять братьев и сестер, трое из братьев стали тоже изобретателями (на снимке малая часть). Но самым изобретательным в семье был все же Вернер. С детства он очень любил заниматься всякими техническими экспериментами, но по воле отца отправился в армию. Окончил Берлинское артиллерийско-инженерное училище, служил в небольшом гарнизоне Магдебурга.

В те года нельзя было ничего добиться, если ты не служил. У Сименса вроде как идет белая полоса, как вдруг в 1839 году он теряет мать, а в 1840 умирает и отец. Содержание всех его братьев и сестер тяжелым бременем ложиться на него, как на старшего. Пытаясь разгрести авгиевы конюшни с проблемами семьи, Сименс патентует своё первое изобретение — технологию гальванического метода покрытия золотом и серебром, почти сразу продавая патент.

К 1845 году, торгуя патентами и изобретениями наш герой становится одним из наиболее заметных молодых учёных в недавно образованном Физическом обществе и уже в следующем году его откомандировывают в комиссию генштаба для подготовки внедрения электротелеграфа. Именно в нём Вернер увидел своё будущее.

Вернер по молодости разругался с сослуживцем, устроил дуэль и был осужден военным судом на 10 лет лишения свободы. Отправляясь в тюрьму, осужденный дуэлянт прикупил химикатов и прямо в камере соорудил лабораторию, где проводил свои опыты (в частности с электролизом). Благодаря чему получил известность, а вскоре и свободу — королевское помилование и предписание явиться в Шпандау заниматься фейерверками.

       В армии Вернер Сименс экспериментировал, изучал и изобретал вовсю. Именно там он глубоко вник в телеграфное дело, которому затем дал заметное развитие. Именно он создал электрическую телеграфную линию, связавшую резиденцию правительства в Берлине и парламент во Франкфурте-на-Майне. По этой линии в марте 1849 года в первый же час после избрания прусского короля Фридриха Вильгельма IV наследственным императором Германии в Берлин и пришло важное сообщение. Вернер Сименс был героем дня, почти как король.

       Выйдя в отставку, Вернер вплотную занялся бизнесом. После смерти отца именно на него легли заботы о немалой сименсовской семье. В 1847 году в столице Пруссии Берлине он вместе с инженером-механиком Йоханом Георгом Гальске открывает фирму-мастерскую по производству телеграфного оборудования, из которой со временем вырастет крупный концерн Siemens & Halske. Совместно с Гальске и своими младшими братьями-изобретателями Вернер разрабатывает и внедряет различную технику: кабельно-телеграфную, электротехническую, стекольную (патент на изготовление закаленного стекла)...

       В 1846 году Вернер изобретает винтовой пресс. Изготовил его Гальске. Смысл изобретения состоял в том, чтобы без швов закатывать в гуттаперчевый изолятор телеграфные провода, прокладываемые под землей. Гуттаперча тогда была новинкой, и брат, работавший в Англии, прислал Вернеру на всякий случай образец. Изобретатель сразу оценил ее свойства приобретать эластичность при нагреве и затвердевать при охлаждении и нашел ему применение в качестве изолятора проводов. Позже Вернер придумал и стальную ленточную броню для защиты подземных кабелей, которую используют до сих пор.

       В 1856 году Вильгельм и Фридрих Сименсы патентуют регенератор, который использует тепло дымовых газов сталеплавильных печей для подогрева воздуха и газообразного топлива. Проще говоря, братья создали принципиально новую, революционную технологию литья стали. Печи, работающие по этой технологии, мы зовем мартеновскими, между тем как в Германии они именуются не иначе как сименс-мартеновскими.

       В 1866 году Сименсы изобрели генератор постоянного тока, динамо-машину, до сих пор остающуюся главным компонентом техники для выработки электроэнергии. В 1879 году построили на Берлинской промышленной выставке первую в мире электрическую дорогу и пустили по ней первый электрический локомотив. В 1880 году запустили первый электрический лифт, в 1881 году — первый трамвай, в 1892 году — троллейбус.

       В 1888 году германский кайзер возводит выдающегося немецкого изобретателя Вернера Сименса в дворянское достоинство и жалует ему аристократическое "фон" перед фамилией. 6 декабря 1892 года в возрасте 75 лет Вернер фон Сименс, проводивший дни на своей уединенной вилле, скончался от воспаления легких, оставляя за собой гигантскую компанию, троих детей и жену (причем вторую).

    Мировая экспансия братьев Сименс

       Достижениям Siemens & Halske на родине сопутствует и успешная мировая экспансия фирмы. 1860 год — контракт на прокладку телеграфного кабеля длиной 5500 км от египетского Суэца до пакистанского Карачи, 1868-й — начало прокладки кабеля из Лондона через Торн (сейчас польский Торунь) в Тегеран. В начале восьмидесятых Сименсы внедряют в германских городах системы электрического освещения улиц. Создаются многочисленные дочерние фирмы и фабрики в Австро-Венгрии, Франции, Британской империи, США.

       Отношения с Британской империей — отдельная песня в сказании о семействе Сименсов. Их вдохновитель — Карл Вильгельм Сименс (1823-1883), младший брат Вернера. Отец хотел сделать из него банкира, даже отправил учиться к дяде, но Вернер решил иначе: либо изобретай, как все, либо продвигай семейный бизнес. В 1843 году 20-летний юноша продает лондонской фирме за немалые деньги (1600 фунтов) сталелитейное ноу-хау Сименсов. Вернер, преисполненный радости и гордости за брата, засылает его обратно в Лондон с самыми широкими полномочиями. Карл Вильгельм вызывает к себе еще двух братьев и вместе они активно берутся за предпринимательство и изобретательство. Поначалу молодые Сименсы организуют на берегах туманного Альбиона дочернее предприятие Siemens & Halske, а в 1858 году их фирма Siemens Brothers добивается полной независимости от Берлина и приступает к самостоятельной экспансии, прежде всего в Северной и Южной Америке. 1874 год — кабель из Лондона в США, 1875 год — из Рио-де-Жанейро в Монтевидео. В 1883 году за большие заслуги перед Британской империей королева жалует слегка переименовавшемуся Чарльзу Уильяму Сименсу дворянский титул.   

Siemens становится Сименсом

       Важное место в международной экспансии бизнеса Сименсов заняла Российская империя. Еще в 1851 году Siemens & Halske поставляет 75 пишущих телеграфов для единственной тогда в России линии Петербург-Москва. Вернер Сименс едет в многообещающую далекую страну для переговоров с правительством о создании национальной телеграфной сети. Сделка была заключена. А лично Вернеру поездка принесла встречу с будущей женой, профессорской дочкой Матильдой Друман. Она родила ему четырех детей, а когда скончалась, Вернер женился на сестре Матильды. Вторая профессорская дочь родила ему еще двоих.

       Представлять интересы Siemens & Halske в России отправляется 24-летний брат-изобретатель Карл. Несмотря на молодость, он активен и успешно налаживает дело. В 1853 году на Васильевском острове открывается электротехническая и механическая фабрика "Сименс и Гальске". Сименсы опутывают Россию своими хорошо изолированными телеграфными проводами, связывают Москву, Киев, Одессу, Севастополь, Петербург, Кронштадт, укладывают кабель на дно Балтики, организуют надежную связь с Западной Европой.

       В 1869 году в Сормово по сименсовским чертежам построена первая печь Сименса-Мартена. В начале восьмидесятых годов в Москве на Ходынском поле открывается первая 300-метровая трамвайная линия, построенная "Сименс и Гальске".

       С 1918 по 1941 год во главе дома Siemens стоял младший сын Вернера Карл Фридрих фон Сименс. Он вел бизнес стабильно и последовательно, не пытаясь извлекать сверхприбыли. К тридцатым годам положение Siemens на германском рынке было более чем устойчивым. В Генеральный совет по экономике, созданный Гитлером в 1933 году, Карл Фридрих фон Сименс вошел вместе с крупнейшими немецкими промышленниками Круппом, Бошем, Тиссеном и другими. Концерн выполнял многочисленные военные заказы.

Возрождение

       Вторая мировая серьезно подорвала могущество Siemens. Многие заводы были конфискованы, разрушены или частично демонтированы союзниками. Особенно массовыми эти конфискации были в Пруссии, попавшей в оккупационную зону СССР (там Siemens потерял около 90% своей промышленной собственности), а также в Венгрии и других странах Восточной Европы. Но трудности были преодолены, и в 1966 году довольно независимые части Siemens объединились в акционерный концерн Siemens AG.

       С 1992 года во главе правления компании стоит Генрих фон Пирер — правовед, экономист, журналист и, главное, менеджер. Его деятельность оценивается не совсем однозначно: в Германии достаточно сильно противостояние двух культур управления. Традиционно германский стиль предпочитает большую внутреннюю устойчивость фирмы, умеренность в экспансии на иностранных рынках, значительные резервные финансовые отчисления вместо биржевых игр. Американский стиль ориентирован на постоянный рост прибылей, открытость бизнеса для акционеров, рискованные фондовые операции и стремительную экспансию за рубежом.

       Фон Пирера считают представителем американской модели. И как предписывает американская модель, концерн постоянно ведет структурную перестройку и повышает эффективность своей работы. Например, у многих в Германии вызвал сильное неприятие тот факт, что за последние несколько лет концерн Siemens сократил свыше 40 000 рабочих мест — руководство концерна большое внимание уделяет промышленному "бегству" с весьма затратного рынка ФРГ в страны третьего мира.

Источники:

1.     https://www.siemens.com

2.     https://dzen.ru/a/Y-ufJwA0_gpukA2a

3.     https://www.kommersant.ru/doc/20726?ysclid=may56c1xls554116290

4.     https://pikabu.ru/story/istoriya_kompanii_siemens_7503219